VIDEO!

U pozadini službenih energetskih politika i sankcija protiv Rusije, polako se otkriva složena mreža kojom se ruska nafta – formalno pod embargom – i dalje prevozi na europsko tlo. Srž te operacije krije se iza tzv. mediteranskog koridora u sjeni, čiju ključnu ulogu igra Tankerska plovidba Zadar – renomirana hrvatska brodarska kompanija. Ipak, prava priča krije se u mreži političkih i poslovnih posrednika, koja obuhvaća visoke dužnosnike iz regije i bliske suradnike ruskog režima.

Duško Perović – čovjek iz sjene

Središnja figura ove operacije je Duško Perović, formalno niskoprofilni poslovni savjetnik, ali zapravo povjerenik četvorice moćnika: Milorada Dodika, Aleksandra Vučića, Yurija Ušakova (Putinovog vanjskopolitičkog savjetnika) i ruskog oligarha Rašida Sardarova. Perović se već godinama kreće po slojevima energetskog i diplomatskog podzemlja, a njegovo ime pojavljuje se u nizu operacija vezanih uz transfer energenata s Istoka prema Balkanu.

Njegova ključna funkcija danas je posredovanje u osiguravanju propusnica i logističkih odobrenja za tankere Tankerske plovidbe Zadar kako bi uplovili u rusku luku Novorossiysk, unatoč europskim sankcijama. Formalno gledano, tankeri prevoze mješavinu sirove nafte čije se porijeklo maskira preprodajom i „miješanjem" tereta u međulukama, što je već poznata praksa u zaobilaženju sankcija.

Stephane Jovanović i Euronova Energies

U ovom sofisticiranom sustavu, Perović je povezan i sa srpskim operaterom Stephaneom Jovanovićem, direktorom tvrtke Euronova Energies, koja ima ured u Beogradu, ali posluje i u Crnoj Gori, Mađarskoj i na Cipru. Jovanović se često predstavlja kao energetski savjetnik iz sjene u strukturama bliskim Vučiću, dok zapravo koordinira ulaganja u energetske projekte koji omogućuju prikrivanje porijekla ruske nafte.

JANAF, NIS i obnova Čermakovih ruta

Cijeli lanac krijumčarenja ne bi funkcionirao bez pristupa ključnim infrastrukturnim čvorištima poput Jadranskog naftovoda (JANAF) i Naftne industrije Srbije (NIS). Upravo preko tih sustava, nafta koja dolazi tankerima iz Novorossiyska formalno prelazi u „neutralni" tok, i odatle se raspodjeljuje prema potrebama na Balkanu i šire, uključujući rafinerije koje rade s tzv. „mješanim" izvorima.

Posebnu pažnju u ovom kontekstu zaslužuje činjenica da su povijesne krijumčarske rute koje je nekoć koristio general Ivan Čermak sada reaktivirane. Njegova nekadašnja mreža kontakata, uključujući i terminale i brokerske veze, danas se koristi kao model – pa čak i infrastruktura – za novu generaciju prikrivene trgovine naftom.

AFERA TANKERSKA PLOVIDBA: TAJNE VEZE VODE DO PUTINOVA POMOĆNIKA I RUSKOG OLIGARHA NA BALKANU!

Sustav koji nadilazi granice i zakone

Ono što ovu operaciju čini posebno opasnom nije samo njeno pitanje legalnosti, već činjenica da ona uključuje koordinaciju političkog vrha više zemalja – Srbije, Hrvatske i Republike Srpske – te struktura bliskih Kremlju. Sustav funkcionira uz prešutnu suglasnost, a ponekad i direktnu pomoć onih koji bi trebali provoditi europske i međunarodne sankcije.

Tankeri iz Zadra, u suradnji Euronove i operativnu dozvolu koju Perović osigurava preko svojih kontakata u Moskvi, prevoze teret koji je nominalno zakonit, ali u praksi prikriva ruski izvor i financira režim Vladimira Putina.

Arhitektura krijumčarenja pod maskom energetskog biznisa

Koridor mediteranskog krijumčarenja nafte nije slučajna pojava – to je pomno konstruirana logistička mreža, s dubokim korijenima u balkanskom biznisu, postsocijalističkim elitama i ruskoj oligarhijskoj strategiji.

HDZ-ova PLENKOVIĆEVA VLADA PLAĆA LOBIRANJE ZA INTERESE SNS-ove VUČIĆEVE VLASTI!

Dok se javnosti predstavljaju kao moderni energetski poduzetnici i političari, protagonisti ove priče – od Duška Perovića do Stephanea Jovanovića i Tankerske plovidbe Zadar – sudjeluju u sustavu koji ne samo da podriva međunarodne sankcije, već i produbljuje energetsku ovisnost regije o Rusiji. Hrvatski tankeri, srpski naftovodi i ruski oligarsi dio su iste sheme – one koja djeluje tiho, ali sa snažnim geopolitičkim posljedicama.