VIDEO! TANKERSKA PLOVIDBA POKUŠALA IZIGRATI SANKCIJE EU, PRIJETI IM PLJENIDBA FLOTE TANKERA!

Upravo gore navedeno predstavlja jednu od najstrože čuvanih tajni Tankerske plovidbe d.d. Zadar čiji formalni predstavnici od predsjednika Uprave Marija Pavića do Ivana Pupovca i ostalih iskazuju imovinu ovog dioničkog društva. Kroz vlasništvo nad tankerima.

Zanimljivo je da su off shore kompanije osnovane relativno nedavno, očito je sve uvjetovano ratom u Ukrajini i sankcijama EU kojima je najstrože zabranjeno izvoziti i uvoziti sirovu rusku naftu. Kako bi izigrali sankcije EU, hrvatske zakone, prevarili Poreznu upravu, izbjegli međunarodno pomorsko pravo, Mario Pavić, Ivan Pupovac, Zdravko Livaković i njihov zloglasni mentor, šef zločinačkog klana Božidar Kaljmeta osmislili su shemu koju je u najnovijem video uratku do kraja ogolio istraživački novinar Domagoj Margetić.

Na tankerima koji švercaju sirovu rusku naftu i koji plove pod hrvatskom zastavom, plove hrvatski pomorci, mahom sa zadarskog područja. U ovom trenutku su tri tankera Tankerske plovidbe d.d. Zadar angažirana na švercu sirove ruske nafte iz strateške ruske luke Novorossiysk i na meti su ukrajinske vojske o čemu smo informirali u prethodnom nastavku.
I sada dolazimo do jedne vrlo čudne situacije u kojoj Tankerska plovidba rukovodi švercom sirove ruske nafte za Europu tankerima koji su pod sumnjivim okolnostima prešle u vlasništvo off shore kompanija registriranih na Maršalovim otocima poput. npr. Olib Shipping LLC, Dugi otok Shipping LLC, Rava Shipping LLC itd. Dakle svih sedam tankera u pojedinačnom je vlasništvu sedam off shore kompanija na Maršalovim otocima i svaka pojedinačna kompanija zove se po brodu koji je formalno – pravno u njihovom vlasništvu.

Nejasno je kako su ti tankeri prešli u vlasništvo kompanija na Maršalovim otocima jer proizlazi da je Tankerska plovidba sama sebi od odnosno svojim off shore kompanijama prodala strateški najvažnije brodove u cilju izbjegavanja bilo kakve odgovornosti za krijumčarenje ruske nafte. Nejasno je i kojim novcima su kompanije na Maršalovim otocima otkupile tankere, odakle im milijunski kapital, koja je bila cijena tih brodova? Koliko novaca je izvučeno iz legalnih financijskih tokova dioničkog društva iz Zadra da bi se financirao otkup vlastitih brodova prema kompanijama bez ijednog zaposlenom na Maršalovim otocima?

Netko treba Rusima platiti milijune tona sirove nafte i sve je, zapravo, i više nego sumnjivo te se odvija daleko izvan dosega EU. Na sve te novčane transakcije od kupoprodaje tankera, uvoza i izvoza ruske nafte treba platiti i određeni porez. Naravno, Tankerska plovidba zahvaljujući prevarantskoj shemi koju je predstavio Domagoj Margetić, izbjegava bilo kakva novčana davanja hrvatskoj državi kao i bilo kakvu odgovornost za kršenje međunarodnog sankcija nametnutih Ruskoj federaciji. Kao što smo informirali, o svemu ovom informira je sam državni vrh uključujući premijera Andreja Plenkovića. Jedne od najvažnijih karika u prevarantskom lancu zbog kojeg se u Washingtonu jako ljute na Hrvatsku, su ministar prometa, mora i infrastrukture Oleg Butković i njegov državni tajnik Josip Bilaver, čovjek od povjerenja Božidara Kaljmete koji bi trebao biti dogodine kandidat za zadarskog župana. Govorimo, dakle, o dobro uigranom udruženom zločinačkom pothvatu kojim vodi Božidar Kaljmeta.

Formalno svim operacijama pranja ilegalno stečenog novca u krijumčarenju ruske nafte upravlja jedan odvjetnički ured u Beču, a nije teško pogoditi tko sve dijeli krvavi novac. Božidar Kaljmeta tek je jedan od njih.

NASTAVLJA SE...